Линейные Корабли и Авианосцы Мира

от на 15-05-2019 в категории блогов Новости, мероприятия, отдых

Линейные Корабли и Авианосцы Мира

«Австралия»
Корабль «Австралия»
Корабль «Австралия» принадлежал к новому типу крейсеров, получивших название линейных. Увеличение скорости на этих кораблях достигалось за счет уменьшения бронирования, количество орудий главного калибра тоже было сокращено на два — по сравнению с дредноутами. Расположение средних башен обеспечивало орудиям лучшие сектора обстрела. «Австралия» строилась в Клайде в 1913 году и после окончания строительства перешла на Тихий океан и стала флагманом австралийского флота. Вернулась в Британию в разгар Первой Мирвой войны, но не смогла принять участие в Ютландском сражении, поскольку до того получила повреждения, столкнувшись в тумане с линейным крейсером «Новая Зеландия». В декабре 1916 года «Австралия» снова получила повреждения в столкновении — с линейным крейсером «Рипалс». В декабре 1921 года была выведен из боевого состава и использовалась как мишень — вплоть до затопления в апреле 1924 года у побережья Австралии.

  • Страна: Австралия
  • Экипаж: 800
  • Водоизмещение: 19500 т
  • Размерения: 179,8x24,4x8,1
  • Запас хода: 11390 км (6330 миль) при 10 узлах
  • Бронирование: 152 мм (6") пояс, 63 мм палуба, 178 мм башни
  • Вооружение: 8 305-мм (12") орудий, 16 102-мм орудий
  • Силовая установка: четырехвальный агрегат мощностью 44000 л.с.
  • Скорость: 26,9 узла

«Лос-Андес»
лос ангес корабль

Построенный в Англии низкобортный башенный броненосец «Лос-Андес» был одним из первых кораблей этого типа в аргентинском флоте. Другим кораблем этой серии была «Эль-Плата». Небольшая надстройка поддерживала продольный мостик, протянувшийся от носа до кормы, и была достаточно узка, чтобы обеспечить башенным орудиям максимальные углы обстрела. Позади башни стояла единственная труба и две легких прямых мачты. На переходе из Англии в Аргентину броненосец шел только под парусами. «Лос-Андес» вступил в строй в 1875 году, однако более или менее серьезный флот появился у Аргентины лишь три года спустя, когда были приобретены еще несколько кораблей поменьше, в том числе два бронированных монитора. В 1890-х годах пограничный конфликт с Чили послужил стимулом к значительному увеличению аргентинского флота. В Италии были заказаны четыре броненосных крейсера, но к моменту окончания конфликта Аргентина получила только два из них. «Лос-Андес» был разобран в 1929 году.

  • Страна: Аргентина
  • Экипаж: 200
  • Водоизмещение: 1500 т
  • Размерения: 56,4x15,7x3,2
  • Запас хода: 5340 км (2880 миль) при 10 узлах
  • Бронирование: 152-мм (6") пояс, 229—203-мм (9—8'7 башни
  • Вооружение: два 229-мм (9") орудия и два 7 00-мм орудия
  • Силовая установка: двухвальная компаунд-машина
  • Скорость: 9,5 узла

«Морено»
«Морено»

Соперничесгво между южноамериканскими республиками получило новый импульс, когда в 1910 году Бразилия заказала на британских верфях два дредноута. На этот шаг Аргентина ответила программой строительства сразу трех линкоров — правда, вскоре по финансовым соображениям заказ был сокращен до двух. Строились корабли на верфях США. В 1924-25 годах «Морено» и однотипный с ним «Ривадавия» прошли модернизацию. Их котлы перевели на нефтяное отопление, переднюю мачту укоротили, а прямую кормовую мачту заменили на трехопорную. Водоизмещение кораблей возросло на 1016 тонн. В 1937 году «Морено» совершил плавание в Европу. Во время Второй Мировой войны он нес службу в территориальных водах, а вскоре после завершения войны в Европе стал плавучим складом и тюрьмой. Вместе с однотипным «Ривадавией», который сопровождал «Морено» в европейском плавании, этот линкор до середины 50-х годов оставался крупнейшим кораблем в аргентинском флоте. В 1956 году «Морено» был сдан на слом.

  • Страна: Аргентина
  • Экипаж: 1130
  • Водоизмещение: 28000 т (30700 т полное)
  • Размерения: 173,8x29,4x8,5
  • Запас хода: 19800 км (11000 миль) при 12 узлах
  • Бронирование: 305—254 мм (12—10") пояс, до 305 дам (12") башни, 64 мм палуба
  • Вооружение: двенадцать 305-мм (12"), двенадцать 152-мм (6") и шестнадцать 102-мм орудий
  • Силовая установка: трехвальная турбина мощностью 40000 л.с.
  • Скорость: 22,5 узла

«Жевари»
жевари корабль бразилии

К моменту вступления в строй в 1874 году, бронированные башенные броненосцы «Жевари» и однотипный с ним рСолимоэс» были самыми мощными кораблями бразильского флота. Во время Бразильской революции 1893 года «Жевари» обстреливал береговые укрепления сторонников правительства. Затонул корабль из-за течи, возникшей от сотрясения корпуса при стрельбе. Другой ‘башенный броненосец бразильского флота, «Аквибадан», взорвался и затонул близ Рио-де-Жанейро в 1906 году. Вместе с «Жевари» эти корабли долгое время являлись основой бразильского флота, но усиление аргентинских морских сил заставил Бразилию в 1907 году заказать в Великобритании постройку двух линкоров-дредноутов. В результате бразильский флот имел в своем составе дредноуты уже в 1910 году — раньше, чем они появились во флотах таких великих держав, как Франция, Италия и Россия. Во время Первой Мировой войны Бразилия предложила послать свои дредноуты на помощь британскому Королевскому флоту, но англичане отклонили это предложение.

  • Страна: Бразилия
  • Экипаж: 135
  • Водоизмещение: 3640 т
  • Размерения: 73x17x3,4
  • Запас хода: 1260 км (680 миль) при 10 узлах
  • Бронирование: 305 мм (12") пояс, 305—279 /им (12— 11") башни
  • Вооружение: четыре 254-мм (10") дульнозарядных орудия
  • Силовая установка: двухвальная двухцилиндровая компаунд-машина
  • Скорость: 11 узлов.

«Минас-Жерайс»
«Минас-Жерайс»

Бразильский линкор «Минас-Жерайо был создан в «ответ» на новые чилийские броненосцы и первоначально проектировался как додредноут. Позже его проект претерпел изменения, и он стал первым дредноутом, построенным для флота второстепенной морской державы. Корабль строился в Англии и вступил в строй в 1910 году. В 1923 году он прошел модернизацию в США, следующая модернизация 1934—37 годов проводилась уже в самой Бразилии. В 1954 году «Минас-Жерайс» был разобран на металл. В 1917 году, после того как Бразилия вступила в войну и арестовала немецкие суда в своих портах, она предложила Англии включить оба корабля данного класса (вторым был «Сан-Паулу») в состав британского Королевского флота, но это предложение было отвергнуто. Поэтому планы направления бразильских кораблей под командованием адмирала Бонги в 1918 году в европейские воды так и не были реализованы.

  • Страна: Бразилия
  • Экипаж: 900
  • Водоизмещение: 19300 т
  • Размерения: 165,8x25,3x7,6
  • Запас хода: 18000 км (10000 миль) при 10 узлах
  • Бронирование: 229 мм (9") пояс, 305—229 мм (12—9") башни, до 57 мм палуба
  • Вооружение: двенадцать 305-мм (12") и двадцать два 120-мм (4,7") орудия
  • Силовая установка: двухвальная вертикальная паровая машина тройного расширения мощностью 23500 л.с.
  • Скорость: 21 узел

«Риачуэло»
Корабль «Риачуэло»

Корабль «Риачуэло», двухбашенный броненосец с полным парусным вооружением, был построен на замену конфискованной Великобританией «Индепенденсии». «Риачуэло» являлся замечательным примером установки мощного вооружения и сильной защиты на корабле водоизмещением всего 6000 тонн. В то же время в конструкции «Риачуэло» впервые в кораблестроении была применена двуслойная сталежелезная броня. Многие годы он оставался самым мощным кораблем бразильского флота, имея стальной корпус с двумя двухорудийными башнями и двумя трубами по центру. Проект предусматривал парусное вооружение барка, но при достройке остались только две мачты. При реконструкции в 1895 году их заменили двумя тяжелыми безрангоутными мачтами, которые в 1905 году убрали совсем. Свое название корабль получил в честь одного из сражений в войне с Парагваем, произошедшего 11 июня 1865 года. В 1910 году, во время буксировки на слом в Европу, «Риачуэло» затонул.

  • Страна: Бразилия
  • Экипаж: 367
  • Водоизмещение: 6000 т
  • Размерения: 92,9x15,8x6
  • Запас хода: 11000 км (6000 миль) при 10 узлах
  • Бронирование: 280—178 мм (11 —7") пояс, 254 мм (10") башни и надстройка
  • Вооружение: четыре 234-мм (9,2") и шесть 140-мм (5,5") орудий
  • Силовая установка: двухвальная вертикальная компаунд-машина
  • Скорость: 16 узлов

«Басилевс Георгиос»
Броненосец «Басилевс Георгиос»

Броненосец «Басилевс Георгиос» был небольшим кораблем с центральной батареей и броневым поясом по всей длине корпуса; броневой защитой и мощью вооружения он превосходил другие броненосцы того времени. Суммарный вес броневой защиты составлял 340 тонн. Батарея размещалась почти в центре корабля, перед трубой. Благодаря угловым казематам, артиллерия могла вести огонь как по курсу корабля, так и в противоход. «Басилевс Георгиос», названый так по имени короля Греции Георгиоса I (1845—1913), был построен в конце XIX века. Этот броненосец оставался основным кораблем греческого флота вплоть до появления в 1889 году броненосцев класса «Гидра» («Гидра», «Псара» и «Спецаи»).

  • Страна: Греция
  • Экипаж: 128
  • Водоизмещение: 1800 т
  • Размерения: 61x11x4,4
  • Запас хода: 2410 км (1300 миль) при 12 узлах
  • Бронирование: 178— 152 мм (7—6") железный пояс, 152 мм (6") батарея, 25 мм палуба
  • Вооружение: два 229-мм (9") орудия
  • Силовая установка: двухвальная компаунд-машина мощностью 2100 л.с.
  • Скорость: 12 узлов

«Гидра»
Броненосец «Гидра»

Построенный в 1889 году греческий броненосец «Гидра» имел необычную конструкцию: два его 274-мм (10,8”) орудия располагались на верхнем уровне двухярусной батареи, а третье стояло в башне на корме. На нижнем ярусе батареи были установлены четыре 150-мм (5,9”) орудий, пятое размещалось под мостиком. В 1900 году «Гидра» прошла ремонт, во время которого на корабле установили прямые безрангоутные мачты. В 1912 году он участвовал в боях с турками во время Первой Балканской войны. Несмотря на древние морские традиции своего народа, в начале XX века Греция обладала лишь небольшим прибрежным флотом, главным назначением которого была оборона от Турции. До появления «Гидры» главными кораблями греческого флота являлись два маленьких монитора, и только после 1900 года был предпринят ряд шагов по усилению морской мощи страны, что дало возможность Греции вступить в 1912 году в войну, обладая достаточно мощным флотом, и бросить вызов Турции. В ходе Первой Балканской войны греческий флот под командованием адмирала Кондуриотиса добился морского господства, и греки смогли захватить острова в Эгейском море.

  • Страна: Греция
  • Экипаж: 440
  • Водоизмещение: 4880 т
  • Размерения: 102x15,8x5,4
  • Запас хода: 5600 км (3000 миль) при 10 узлах
  • Бронирование: 305—102 мм (12—4") пояс, 356—305 мм(14—12") батарея, 305 мм (12") барбеты, 58 мм палуба
  • Вооружение: три 274-мм (10,8") и пять 150-мм (5,9") орудий
  • Силовая установка: двухвальная вертикальная паровая машина тройного расширения мощностью 6700 л.с.
  • Скорость: 17 узлов

«Данмарк»
«Данмарк»

Первоначально «Данмарк», спущенный на воду в 1864 году, носил имя «Санта-Мария». Этот броненосец был заказан на верфях Томпсона в Глазго лейтенантом флота Конфедерации Нортом. Поскольку средств у Конфедерации катастрофически не хватало, из-за постоянных задержек платежей строительство корабля неоднократно приостанавливалась. В конце концов корабль был куплен Данией, которая вела войну с Пруссией, и переименован в «Данмарк». Спущенный на воду в 1864 году, первой модернизации он подвергся еще до вступления в строй, в 1869 году. После ремонта 1876—77 гг. броненосец использовался как плавучая казарма. В 1907 году «Данмарк» разобрали на металл. По иронии судьбы, на момент покупки этого корабля Дания обладала едва ли не лучшим броненосцем мира. Это был «Рольф Краке», во время войны с Австрией в 1864 году — единственный крупный корабль датского флота.

  • Страна: Дания
  • Экипаж: 530
  • Водоизмещение: 4750 т
  • Размерения: 82x15x6
  • Запас хода: 3340 км (1800 миль) при 6 узлах
  • Бронирование: броневые листы по 112 мм (4,5")
  • Вооружение: двенадцать 203-мм (8") и 152-мм (6") орудий
  • Силовая установка: одновальная компаунд-машина
  • Скорость: 8,5 узла

«Гельголанд»
«Гельголанд»

Много лет «Гельголанд» был самым крупным кораблем датского флота. В середине корпуса броненосца располагалась батарея 260-мм (10,2”) орудий, причем борта могли откидываться для ведения огня прямой наводкой. Ближе к носу корабля была установлена башня с 305-мм (12”) орудием, имелись также носовое и кормовое 127-мм (5”) скорострельные орудия. Две прямых мачты могли нести небольшие паруса. Внесенный в списки как минный броненосец береговой обороны, он получил название в честь победы датского флота над объединенной австро-прусской эскадрой у острова Гельголанд 9 мая 1864 года. «Гельголанд» был заложен в Копенгагене в 1876 году и завершен постройкой в 1879 году, в 1884 году прошел модернизацию. В дальнейшем Дания, чей флот состоял из небольших кораблей береговой обороны, вплоть до 1940 года сохраняла нейтралитет во всех европейских конфликтах. «Гельголанд» оставался в строю до 1907 года.

  • Страна: Дания
  • Экипаж: 331
  • Водоизмещение: 5330 т
  • Размерения: 79x18x5,8
  • Запас хода: 2600 км (1400 миль) при 9 узлах
  • Бронирование: 305—203-мм (12—8") пояс, 254-мм (10") башня и батарея
  • Вооружение: одно 305-мм (12") и четыре 260-мм (10,2") орудий
  • Силовая установка: двухвальная паровая машина
  • Скорость: 13,7 узла

«Чжень-Юань»
«Чжень-Юань»

В конце 1870-х годов Китай решил модернизировать свои флот по европейскому образцу. Строительство броненосного флота началось в 1880 году; «Чжень-Юань» и однотипный с ним «Цзин-Юань» — стальные корабли с бронированной центральной цитаделью, прикрывавшей машины, котлы и погреба, - были первыми и единственными китайскими линейными кораблями. Оба корабля были построены на немецких верфях фирмы «Вулкан» в Штеттине и перешли в Китай под немецким торговым флагом. В сентябре 1894 года во время японо-китайской войны «Чжень-Юань» был серьезно поврежден в битве у Ялу, затем сел на мель у Вэйхайвэя, был снова поврежден японскими батареями и затоплен. В 1895 году корабль поднят японцами и включен в состав японского Императорского флота. В 1914 году разобран на металл.

  • Страна: Китай
  • Экипаж: 378
  • Водоизмещение: 7220 т
  • Размерения: 93,9х 18x6,1
  • Запас хода: 8340 км (4500 миль) на 10 узлах
  • Бронирование: 356 мм (14") пояс, 356—305 мм (14— 12") барбеты, 76 мм палуба
  • Вооружение: четыре 305-мм (12") и два 152-мм (6”) орудия
  • Силовая установка: двухвальная горизонтальная компаунд-машина мощностью 6200 л.с.
  • Скорость: 14,5 узлов

«Уаскар»
Корабль «Уаскар»

Корабль «Уаскар» был построен для перуанского флага в Англии, на верфях в Биркенхеде. 254-мм орудия главного калибра броненосца располагались в одной сильно бронированной башне конструкции Коулза, расположенной на низкой главной палубе позади фок-мачты, перед легким мостиком. Высота надводного борта корабля в этом месте была всего 1,5 метра, поэтому в небоевой обстановке для защиты палубы от волн поднимался металлический фальшборт. В первом своем бою «Уаскар» сражался против английских кораблей. Эго случилось в 1877 году, после того как на броненосце произошло восстание экипажа. В 1879 году, во время войны с Чили, «Уаскар» был одним из двух боеспособных перуанских кораблей. В октябре 1879 года на него напали два чилийских броненосца, и после ожесточенного боя «Уаскар» сдался. Впоследствии его отремонтировали в Вальпараисо и после модернизации включили в состав чилийского флота. Во время гражданской войны в Чили он сражался на стороне войск Конгресса и принял участие в нескольких боевых операциях. В настоящее время «Уаскар» превращен в музей.

  • Страна: Перу
  • Экипаж: 170
  • Водоизмещение: 2062 т
  • Размерения: 60,9x10,6x5,5
  • Запас хода: 3300 хм (1800 миль) при 16 узлах
  • Бронирование: 127—102 мм (5—4") борта, 203 мм (8") лоб башни, 152-мм (6") борт башни, до 50 мм палуба
  • Вооружение: два 254-мм (10"), два 40-фунтовых (120-мм) орудия
  • Силовая установка: одновальная паровая машина мощностью 1100 л.с.
  • Скорость: 10 узлов

«Индепенденсия»
Корабль «Индепенденсия»

Корабль «Индепенденсия», спущенный на воду в 1865 году, вместе с однотипным кораблем «Уаскар» были единственными броненосцами перуанского флота, и их потеря в войне с Чили в 1879 году стала катастрофой для Перу. В самом начале войны оба корабля пришли в порт Икике для снятия морской блокады, проводившейся двумя небольшими чилийскими канонерками. Но во время боя с чилийской канонеркой «Ковадонга» броненосец «Индепенденсия» наскочил на мель и был взорван во избежание захвата противником. Этот корабль был одним из двух броненосцев, построенных для Перу в Англии в 1860-х годах; кроме того Перу купила у США два монитора. Второй перуанский броненосец, «Уаскар», вошел в историю чуть раньше — в 1877 году, когда он был захвачен повстанцами и выдержал бой с преследовавшим его британским крейсером «Шах». В Тихоокеанской войне с Чили Перу потеряла свои броненосцы.

  • Страна: Перу
  • Экипаж: 250
  • Водоизмещение: 3500 т
  • Размерения: 65,5x13,6x6,7
  • Запас хода: 2600 км (1400 миль) при 10 узлах
  • Бронирование: 114 мм (4,5") пояс, 114 мм (4,5") батареи
  • Вооружение: два 178-мм (7") и двенадцать 70-футовых дульнозарядных орудий
  • Силовая установка: одновальная горизонтальная компаунд-машина мощностью 1500 л.с.
  • Скорость: 12 узлов

«Васко да Гама»
Корабль «Васко да Гама»

Корабль «Васко да Гама» являлся единственным, кораблем основного класса во флоте Португалии. Первоначально он предназначался, главным образом, для обороны Лиссабона. Строился этот компактный и довольно мощный корабль в Лондоне, на верфи «Темз Айронворк». Спущенный на воду в 1876 году, «Васко да Гама» имел возвышавшуюся над главной палубой восьмиугольную батарею, где размещались два 260-мм (10,2") орудия. По каждому борту батарея имела выступы для стрельбы вдоль оси корабля. В 1890 году количество мачт на корабле было уменьшено до двух. Между 1901 и 1903 годами «Васко да Гама» прошел капитальную модернизацию, включавшую установку нового вооружения и существенное укрепление корпуса. Во время революционных выступлении около Лиссабона в 1917 году он был серьезно поврежден, но все же остался в строю и на слом был прод ан только в 1936 году. Столь долгая, жизнь корабля но сравнению с его современниками в других странах стала следствием, застоя в португальском флоте, который долгое время не приобретал новых кораблей. План увеличения флота 1895 года, включавший строительство двух броненосцев береговой обороны, так и не был принят.

  • Страна: Португалия
  • Экипаж: 232
  • Водоизмещение: 2480 т
  • Размерения: 65,8x12x5,4
  • Запас хода: 3330 км (1800 миль) при 10 узлах
  • Бронирование: 229 мм (9") пояс и 254 мм (10") батарея (на 254-мм деревянной подкладке)
  • Вооружение: два 260-мм (10,2') одно А 52-мм и два 40-фунтовых орудия
  • Силовая установка: двухвальная компаунд-машина
  • Скорость: 10,3 узла

«Ассари-Шевкет»
«Ассари-Шевкет»

Первоначально броненосец назывался «Ибрамие» и предназначался для египетского флота, но, спущенный на воду в 1868 году, этот корабль был передан Турции и назван «Ассари-Шевкет». Шесть орудий располагались в бронированной батарее, защищающей также основание трубы. При последующей модернизации прямо над батареей установили еще два орудия. Такая конструкция позволила уменьшить размеры корабля и увеличивала его маневренность. В декабре 1912 года «Ассари-Шевкет» получил повреждения в бою с болгарскими кораблями у Дарданелл во время Второй Балканской войны. 11 февраля 1913 года он сел на мель в проливе Босфор и был покинут командой. Относящийся к классу броненосцев береговой обороны, «Ассари-Шевкет» напоминает французские броненосцы серии «Тридент».

  • Страна: Турция
  • Экипаж: 320
  • Водоизмещение: 4762 т
  • Размерения: 83х 16x6,5
  • Запас хода: 2965 км (1600 миль) при 10 узлах
  • Бронирование: 76— 150 мм пояс, 127 мм , батарея, 203—75 мм палуба
  • Вооружение: восемь 229-мм (9") дульнозарядных орудий, два 203-мм орудия
  • Силовая установка: одновальная компаунд-машина мощностью 3560 л.с.
  • Скорость: 13 узлов

«Фетхи-Буленд»
«Фетхи-Буленд»

В 1860—70 годы на верфях Британии и Франции для Турции было построено такое количество броненосцев, что военно-морской флот Оттоманской империи стал третьим в мире по численности. В числе заказанных Турцией кораблей был и «Фетхи-Буленд», батарейный броненосец с железным корпусом, построенный на верфях «Блэкуолл» в Лондоне. «Фетхи-Буленд» был заложен в 1868 г. и завершен постройкой в 1872 году. Между 1903 и 1907 годами он прошел модернизацию, в 1912 году, во время Первой Балканской войны, был потоплен греческим миноносцем NF-11.

  • Страна: Турция
  • Экипаж: 220
  • Водоизмещение: 2805 т
  • Размерения: 72x12x5,5
  • Запас хода: 1930 км (1040 миль) при 10 узлах
  • Бронирование: 229—152 мм (9—5") пояс по ватерлинии
  • Вооружение: четыре 229-мм (9") дульнозарядных пушки и четыре 120-мм казнозарядных орудия
  • Силовая установка: одновальная горизонтальная компаунд-машина
  • Скорость: 13 узлов

«Лютфи-Джелиль»
Корабль «Лютфи-Джелиль»

Корабль «Лютфи-Джелиль» был заказан Египтом, но в 1869 году, когда этот корабль еще находился на стапелях во Франции, Турция предъявила на него свои претензии, и броненосец передали ей. Корабль имел две двухорудийные башни: большую носовую с двумя 203-мм (8") орудиями и кормовую с двумя 178-мм (7”) пушками. Обе башни поворачивались вручную, для разворота каждой башни требовалось 24 человека. В бою откидные створки фальшбортов в центральной части корабля могли опускаться для ведения стрельбы прямой наводкой. Корабль также имел бронированный таран. В мае 1877 года, когда «Лютфи-Джелиль» проходил по Дунаю мимо Браилы, снаряд с русской береговой батареи попал ему в пороховой погреб, и корабль взлетел на воздух. Во время русско-турецкой войны 1877—78 годов от действий гораздо более слабого русского флота турецкий флот потерял, кроме «Лютфи-Джелиля», еще один броненосец. Три корабля, строившиеся для Турции на английских верфях, были конфискованы Великобританией согласно закону о нейтралитете и впоследствии достраивались уже для Королевского флота. С этого момента огромный флот Турции стал постепенно устаревать.

  • Страна: Турция
  • Экипаж: 130
  • Водоизмещение: 2550 т
  • Размерения: 2800 км (1500 миль) при 10 узлах
  • Запас хода: —
  • Бронирование: 140 мм (5,5") пояс и башни
  • Вооружение: два 203-мм (8") и два 178-мм (7") дульнозарядных орудия
  • Силовая установка: двухвальная компаунд-машина
  • Скорость: 12 узлов

«Альмиранте Кохрейн»
Корабль «Альмиранте Кохрейн»

Корабль «Альмиранте Кохрейн» и однотипный с ним «Бланко Энкалада» отличались надежной защитой и мощным вооружением при сравнительно малом водоизмещении. Орудия размещались в бронированной батарее. Оба корабля принимали участие в чилийско-перуанской войне, когда Чили захватила почти все морское побережье Перу. Броненосцу «Бланко Энкалада» принадлежит сомнительная честь стать первым кораблем, потопленным новым торпедным оружием. Спущеный на воду в 1874 году, «Альмиранте Кохрейн» был назван в честь лорда Томаса Кохрейна (1775—1860), британского морского офицера, командовавшего чилийским флотом в войне за независимость. «Альмиранте Кохрейн» участвовал в гражданской войне 1891 года на стороне Конгресса, затем использовался как учебный корабль, а в 1934 году был разобран на металл.

  • Страна: Чили
  • Экипаж: 300
  • Водоизмещение: 3631т
  • Размерения: 64x13,9x6,7
  • Запас хода: 2220 км (1200 миль) при 10 узлах
  • Бронирование: 229 мм пояс, 203—152 мм батарея
  • Вооружение: 6 209-мм (9,2") орудий
  • Силовая установка: двухвальная горизонтальная компаунд-машина
  • Скорость: 12 узлов

«Капитан Прат»
«Капитан Прат»

В 1887 году правительство Чили решило усилить свой флот и приобрести несколько кораблей в Европе. Одним, из таких кораблей стал 6000-тонный броненосец «Капитан Прат». Контракт на его постройку выиграла французская фирма «Форж э Шантьер де ла Медитерранэ». «Капитан Прат» был заложен в 1888 году. 240-мм К орудия располагались в четырех одноорудийных башнях — по одной на носу и на корме и две по бортам у миделя. Восемь орудий вспомогательного калибра 120 мм (4,7") устанавливались в двухорудийных башнях на верхней палубе. В начале XX века «Капитан Прат» был самым мощным кораблем чилийского флота. После модернизации в 1909—10 годах он стал плавбазой подводных лодок. Этот корабль был назван в честь морского офицера, погибшего со своим кораблем в бою с перуанским броненосцем. На слом «Капитан Прат» пошел в 1935 году.

  • Страна: Чили
  • Экипаж: 480
  • Водоизмещение: 6900 т
  • Размерения: 100х18,5x7
  • Запас хода: 8620 км (4650 миль) при 10 узлах
  • Бронирование: 305—185 мм (12—7,8") пояс, 270-203 мм (10,8—8") барбеты, 77,5 мм (3/1") цитадель
  • Вооружение: четыре 240-мм (9,4") орудия, восемь 120-мм орудий
  • Силовая установка: двухвальная паровая машина тройного расширения
  • Скорость: 12 узлов

 

*Линейные Корабли и Авианосцы. Энциклопедия военной техники. Издательство АСТ москва-2000г

Войти и добавить отзыв


Новые Посты в Блоге


Мы в Социальных Сетях

Последние Отзывы

Новые Объявления

Прокат Гидроциклов Сочи
Прокат Гидроциклов Сочи

Краснодарский край-Сочи
Приморская улица
Краснодарский Край, Южный округ
Российская Федерация

Также организуем парасейлинг (полёт с парашютом, прикреплённым к аквабайку), который поможет осуществить самые смелые мечты.

16-07-2019 19:55

Аренда теплохода - Череповец
Аренда теплохода - Череповец

Вологодская область - Череповец
улица Раахе
Вологодская Область, Северо-Западный округ
Российская Федерация

Прокат полностью для 40 и менее человек по фиксированной стоимости, для большего количества гостей дополнительная оплата за каждого пассажира.

15-07-2019 13:35

Аренда Яхты - Череповец
Аренда Яхты - Череповец

Вологодская область - Череповец
Яхт Клуб
Вологодская Область, Северо-Западный округ
Российская Федерация

Прокат судна для проведения праздников и корпоративов, свиданий, рыбалки на борту с капитаном и экскурсионных туров с проводником.

15-07-2019 13:16

Парусная яхта в аренду - Челябинск
Парусная яхта в аренду - Челябинск

Челябинская область - Челябинск
Хуторная улица
Челябинская Область, Уральский округ
Российская Федерация

Также модель подходит для рыбалки и туризма. Учитываем ваши пожелания, для специальных заказов по предварительному бронированию можем организовать путешествие

15-07-2019 12:44

Яхта на прокат - Миасс
Яхта на прокат - Миасс

Челябинская область - Миасс
озеро Тургояк
Челябинская Область, Уральский округ
Российская Федерация

Аренда яхты в яхт-клубе для любых целей без посредников. Устройте хороший отдых себе и своей семье, романтическое свидание второй половинке или весело проведите время в компании.

15-07-2019 12:38

Популярные Яхты

  • Прокат лодок Синёво Санкт-Петербург

    Модели рассчитаны на 4 человека, есть сиденья, достаточно места для размещения рыболовных снастей. Также можно за дополнительную оплату взять в прокат лодочный подвесной мотор.

    (282 визитов с 22-03-2019 15:21)

  • Яхта - BAYLINER 3988

    ул.Войкова, 1
    Сочи
    Краснодарский Край, Южный округ
    Российская Федерация

    Ощутите глиссирование, почувствуйте теплый летний бриз, мощь хода – просто закажите Bayliner 3988.

    (600 визитов с 29-08-2017 08:14)

  • Яхта - Kasatka

    ул.Войкова, 1
    Сочи
    Краснодарский Край, Южный округ
    Российская Федерация

    Но главная фишка – баня на дровах прямо на борту. Теперь из парилки Вы можете прыгать в чистое Черное море.

    (471 визитов с 25-04-2018 00:55)

  • Яхта - Sunseeker Predator 72

    Краснодарский край-Сочи
    Войкова 1
    Краснодарский Край, Южный округ
    Российская Федерация

    Аренда яхты от 2 часов, дополнительно вы получите непревзойдённый комфорт, яркие впечатления и насладитесь оздоровительным солёным воздухом.

    (209 визитов с 03-06-2019 10:02)

  • Прогулки на Катере в Костроме

    Лодку можно эксплуатировать в любых погодных условиях. Перед использованием плавательное средство тщательно проверяется.

    (251 визитов с 28-03-2019 09:12)